La Ciudad de México ya era un pequeño mundo. Vista de la Plaza Mayor de la Ciudad de México, obra de Cristóbal de Villalpando, 1695. Óleo sobre lienzo. La pintura muestra la intensa actividad comercial y social de la capital novohispana a finales del siglo XVII. A veces caminamos por la Ciudad de México creyendo que la diversidad es una cosa nueva. Que llegó con los aviones, con los restaurantes extranjeros, con los estudiantes que vienen de lejos, con los turistas que preguntan cómo llegar al Zócalo. Pero no. Esta ciudad aprendió hace siglos a ser muchas ciudades al mismo tiempo. Hay que imaginarla a principios del siglo XVII. Todavía olía a agua y a piedra húmeda. En las calles se escuchaba náhuatl, pero también mixteco y otomí. Por La Lagunilla caminaban los otomíes que los dominicos habían colocado cerca del convento de Santo Domingo; no muy lejos estaban los mixtecos. Y alrededor de ellos, como si la ciudad fuera una enorme conversación, convivían españoles que no eran exactamente españoles: extremeños, gallegos, vascos, andaluces. También había italianos, flamencos, alemanes, austriacos, irlandeses, griegos. Y luego estaban los africanos. Llegaban de Angola, Mozambique, Guinea, el Congo. Algunos habían llegado esclavizados; otros consiguieron su libertad y algunos incluso llegaron a convertirse en hombres con propiedades y poder. Entre ellos estaba Juan Garrido, nacido en África alrededor de 1480, que participó en la Conquista. Después apareció Asia. La nao de China comenzó a cruzar el Pacífico y con ella llegaron filipinos y personas de otros rincones de Asia. En lo que hoy conocemos como Tepito había una importante comunidad filipina. También llegaron chinos, vietnamitas, camboyanos y japoneses. Una de esas historias parece inventada: un japonés tenía un temazcal en la Ciudad de México. Y a ese temazcal acudían incluso judíos portugueses que, en secreto, conservaban sus rituales. La ciudad estaba llena de gente que había llegado de lugares que hoy vemos separados por océanos y fronteras. Algunos hablaban otras lenguas. Otros cargaban religiones que debían esconder. Algunos habían llegado libres; otros, no. Muchos cambiaron de nombre, de oficio, de ropa, de barrio. Todos fueron dejando algo. Por eso resulta extraño pensar que el mestizaje mexicano ocurrió de golpe, como si un día hubieran aparecido los mexicanos que somos ahora. No fue así. Durante siglos, la mayoría de la población siguió siendo indígena. Todavía en el siglo XVIII, alrededor del 70 por ciento de la población hablaba una lengua indígena como lengua materna. El español convivía con el náhuatl, el maya, el zapoteco, el mixteco y muchas otras lenguas. El verdadero mestizaje, explica el historiador Antonio Rubial García, se aceleró mucho después, durante los siglos XIX y XX. Quizá por eso habría que mirar de otra manera nuestra ciudad. No como una ciudad que algún día se volvió cosmopolita, sino como una ciudad que siempre lo fue. Antes de los cafés llenos de extranjeros, antes de los letreros en inglés, antes de los edificios de embajadas y de los barrios donde hoy caben todas las cocinas del mundo, ya había un japonés con un temazcal, filipinos cortando el pelo en la Plaza Mayor, africanos caminando por sus calles, portugueses comerciando, indígenas hablando sus propias lenguas y europeos que ni siquiera pertenecían a un país llamado España. La Ciudad de México ya era un pequeño mundo. Quizá lo sigue siendo. Solo que ahora hemos olvidado escuchar todas las lenguas que alguna vez sonaron juntas bajo el mismo cielo.

en un ciberataque, sino en un fallo crítico dentro de la vasta red de Cloudflare , el gigante de la infraestructura Más bien, el fallo en la infraestructura de Cloudflare impide que las solicitudes de los usuarios lleguen compañía trabaja a contrarreloj para restaurar el servicio, este suceso subraya la fragilidad de la infraestructura

estiman que uno de cada tres automovilistas  podría migrar al uso de la bicicleta una vez concluida la infraestructura solo la diversificación real de opciones de movilidad —ciclovías seguras, transporte público robusto, infraestructura

La capital, con un presupuesto histórico en infraestructura para 2025 —más de 291 mil millones de pesos 291,525 millones de pesos , de los cuales al menos 13,500 millones  están destinados a obras públicas e infraestructura La lógica del parche Ingenieros en infraestructura advierten que el problema no es la falta de dinero Lo que falta es una política de infraestructura que priorice la calidad y la prevención sobre la inmediatez

Lo cierto es que los trenes regresaron al centro de la conversación, no solo como obra de infraestructura Proyectos asociados como hoteles, estaciones, infraestructura complementaria (pasos de fauna, puentes el futuro México vuelve a plantearse la misma pregunta de hace siglo y medio: ¿los trenes son solo infraestructura

el Pacífico con Coatzacoalcos en el Golfo de México, se salió de las vías al tomar una curva en una infraestructura vidrio, diseñado para vías y señalización de alta calidad, a correr entre trenes de carga reales sobre infraestructura El proyecto no solo había prometido modernizar la infraestructura ferroviaria: autoridades han proyectado el proyecto sufrió recortes significativos en las asignaciones oficiales , pese a que partes de la infraestructura Además de la falta de señalización adecuada y ciertas partes de infraestructura con mantenimiento insuficiente

Mientras ciudades como Nueva York, París y Seúl transformaron viejas infraestructuras en parques elevados Mientras las autoridades celebran una obra que privilegia el tránsito y la infraestructura dura, resulta En Sídney, The Goods Line recuperó infraestructura ferroviaria para crear un corredor cultural y verde Todos estos proyectos comparten una misma filosofía: reutilizar espacios industriales o infraestructuras

Está el Plan Nacional Hídrico 2024-2030, con 16 proyectos de infraestructura y una apuesta por tecnificar Y están los polos de desarrollo, los planes sectoriales, los programas de infraestructura y los proyectos Que una inversión en infraestructura genere proveedores nacionales. El Plan México quiere más fábricas, más infraestructura, más producción, más energía y más inversión. Tiene planes sectoriales, polos de desarrollo, proyectos de infraestructura, 100 compromisos y metas

desaparecerlos de la vista, convertirlos en drenajes y utilizar sus antiguos recorridos para construir infraestructura También impulsó la expansión del Periférico y participó en la transformación de antiguos cauces en infraestructura La respuesta de las autoridades fue canalizarlos, cubrirlos y convertir sus recorridos en infraestructura Son parte de la infraestructura natural que permite regular el agua, disminuir inundaciones y sostener El Regente de Hierro, documenta esas contradicciones: un funcionario que construyó infraestructura importante

El suelo de conservación es infraestructura hidráulica Tal vez hemos cometido otro error de lenguaje. Es infraestructura. Una infraestructura que no siempre vemos porque no tiene tubos, bombas ni concreto. Estamos perdiendo una parte de nuestra infraestructura hidráulica. Es infraestructura gigantesca.

En 2026, la administración Trump volvió a sacar la maquinaria pesada para ampliar la infraestructura Y cuando se tiene un presupuesto de 46,500 millones de dólares para infraestructura fronteriza, aparentemente Nacional dejar sin efecto numerosas leyes ambientales cuando considera que son necesarias para construir infraestructura En una región desértica, donde cada cauce y cada temporada de lluvia cuentan, levantar infraestructura

cualquier jefe de Estado: reuniones con inversionistas, promesas de crecimiento, conversaciones sobre infraestructura México busca atraer capital global para financiar su siguiente etapa de desarrollo, particularmente en infraestructura Se habló de posibles inversiones en infraestructura, de esquemas mixtos entre Estado y privados, de digitalización Los recursos que entran al país para financiar obras, infraestructura o proyectos productivos no se quedan