Datos de la NASA señalan que partes de la Ciudad de México se hunden hasta cerca de 2 cm por mes, con impactos desiguales según la zona: las alcaldías más afectadas son Iztapalapa, Tláhuac y Xochimilco —ubicadas sobre antiguos lechos lacustres— donde el descenso del suelo es más acelerado, seguidas por Iztacalco y Venustiano Carranza, que presentan hundimiento generalizado, y otras como Gustavo A. Madero, Cuauhtémoc y Benito Juárez, donde aunque el fenómeno es menor, sigue si

“El Metro prácticamente está colapsado, estamos en riesgo permanente de un descarrilamiento. Hoy tenemos programado no trabajar tiempo extraordinario, lo que implica unas 800 vueltas menos”, aseguró 13.04.2026 Durante los primeros 102 días de 2026, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro ha operado sin interrupciones únicamente en 17 jornadas, lo que significa que en el 83% del tiempo se han registrado incidencias técnicas. El 6 de mayo del 2025 el director del metro

El Plan General de Desarrollo 2025–2045 definirá cómo crecerá la Ciudad de México en los próximos 20 años. Aunque el gobierno realizó una consulta pública con miles de propuestas, colectivos y vecinos cuestionan que el proceso no fue realmente participativo ni vinculante. La preocupación: cambios en el uso de suelo, mayor densificación y decisiones tomadas sin la voz directa de la ciudadanía. El debate sigue abierto. ¿Qué implicaría el nuevo Plan General de Desarrollo 2025–20

¡Qué onda, Chilly! ¡Qué onda, mi Willy! Otra vez por la tortita, está rebuena. ¿Tú gustas? —se sorbe la grasa de la torta y sigue con otra mordida. ¿Y qué, carnal? ¿Cómo va esto? Psss, ya ves, estos hijos de la chingada ni siquiera quieren subir la tarifa del micro y, ps, no me alcanza, mano. Ps yo saco de donde puedo, ¿qué va a hacer uno? ¿Con aquellito, no? —le sube al radio Chilly y ya no oigo más. Cada vez más fuerte: “Ay, cómo me duele, cómo me duele, cómo me duele que t

A menos de 100 días del Mundial 2026, la Ciudad de México aún no presenta un plan claro de movilidad. Expertos advierten que sin simulaciones, estrategia y comunicación efectiva, el evento podría provocar congestión, desinformación y pérdidas económicas. ¿Está preparada la CDMX? En la Ciudad de México, cada vez más chilangos coinciden en la misma queja: moverse se ha vuelto una prueba de resistencia. Los trayectos —ya sea en coche o en transporte público— no solo se han alarg

La Jacaranda mimosifolia es uno de los regalos más bellos que los ecosistemas intertropicales y subtropicales de América le dieron a muchas ciudades del planeta. Es parte de dos mundos que por momentos se conunden: la memoria y la historia. Juega en dos lugares que podrían parecer antagónicos: el mito y la ciencia. Por esto puede tener significados diversos dependiendo del lugar en eque nos detengamos a contemplarla y pensarla. La Jacaranda ha estado presente en el imaginario

Cada vez contingencias más intensas y más largas. Apenas estamos en febrero, este año, y ya van varias en el Valle de México, de las cuales una fue regional y por partículas y las demás por ozono. A mediados del año pasado, el Servicio Meteorológico Nacional pronosticó hasta 11 contingencias contingencias por ozono para la Zona Metropolitana del Valle de México. Día con día, ambas entidades conglomeran cerca de 22 millones de personas y circulan más de 5 millones de vehíc

La ciudad que se maquilla para el Mundial La Ciudad de México se prepara para ser la cara bonita del Mundial de Futbol 2026. Calles repavimentadas, fachadas restauradas, corredores turísticos ampliados. Pero detrás de la pintura nueva y el discurso de desarrollo urbano, se esconde una realidad incómoda: vivir en la capital nunca había sido tan inseguro para quienes no son propietarios, para quienes rentan, para quienes heredaron una casa sin papeles perfectos, para quienes es

Una mujer cuenta cómo convirtió el acoso en el Metro en un negocio improvisado: un montaje con cómplices, gritos y oficiales para sacarle “de a tostón” a los infractores. Un retrato crudo de la calle, la necesidad y la moral difusa.

Se calcula que hay alrededor de 800 mil motocicletas circulando en las calles de la Ciudad de México en 2025 , un aumento sostenido en los últimos años según datos de la Secretaría de Movilidad (Semovi). En comparación, la Encuesta Origen-Destino (EOD) de 2017 estimaba alrededor de 160 mil motos , y para 2022 ya se había llegado a más de 528 mil unidades , lo que significa un crecimiento de cientos de miles de motocicletas en apenas unos años. Del 2017 al 2022 el número de mo

...así va el programa de reparación y cómo reclamar una indemnización Durante los últimos seis años, la Ciudad de México ha desembolsado 33 millones de pesos en indemnizaciones para automovilistas cuyos vehículos resultaron dañados por baches y desperfectos en la vía pública. El monto, obtenido de registros oficiales, refleja el persistente deterioro de la infraestructura vial y el impacto económico que este problema genera cada año. Un riesgo latente en calles y avenidas Lo

Según el ranking global TomTom 2024, recorrer 10 kilómetros en la capital ya toma casi 32 minutos, un minuto más que el año pasado. En total, cada persona pierde 152 horas al año atorada entre coches: casi una semana completa. Mientras ciudades como Al Baha solo pierden siete horas, acá los trayectos son 52% más largos de lo que deberían. Una mirada rápida a lo que explican los datos… y a lo que significa vivir en la capital con el tránsito más lento del planeta.